ETC (Electronic Toll Collection System )

   日本無線製の分離型ETCです。3回目の補助金が交付されるときにドライバーズスタンド２りんかんで取り付けてもらいました。本体は約4万円で交付金が2万円でしたので1万5千円で取り付けができました。ツーリングによく行くので、ETCの必要性を強く感じて装着を決めました。

    アンテナとインジケーターはクラッチのマスターシリンダーの上部に付いています。この場所は邪魔になりません。本体はシート下に付けてあります。

    高速の料金の割引率が下がってから、片道だけ高速にするなど、以前のようには高速道路を使えなくなりました。今はETC2.0になりましたが、あまりメリットがないので（圏央道の割引くらい）交換する予定はありません。
　

 　
    バイク専用ナビゲーター Yupiteru BNV-1 を現在付けています。このナビは防水性のみでなく、耐震性も高く、ツーリングガイドやツーリングマップルとの連携ができます。
 　このナビで十分ですが、スマホも付けられるように使用と思っています。

 　前のナビより使い勝手は良いのですが、電話の接続ができないこと、緯度・軽度での入力ができないことが不便です。電話はB-COMに直接接続できますが、やはりナビの画面に着信が表示される方がなんとなく安心します。 

　 最近はスマホをナビにしている人も多いのですが、専用は頑丈なので安心感があります。ツーリングの際は途中で一切外すことがありません。そのままだと、簡単に外れるので、すぐに外れないように鍵をかけるようにしています。

　 また、電話も接続でき、さらに他のヘッドセットとの接続し会話ができます。ノイズは少なく音質もかなり良いです。音量は高速でも十分音楽を聞けるくらいの大きさになります。ナビを付けていないときは、スマートフォンで音楽を聴くこともできます。

      電池の持ちも良く、ツーリング時には出発時に電源を入れると、1日電源入れっぱなしでも十分使えるほどです。以前使っていたSB213も健在でジェットヘルの方に付けて使っています。まだまだバッテリーも1日は十分使えます。B-COMシリーズはバッテリーの持ちが大変良く、接続も安定しており使いやすいインカムです。

　　常時取り付けてドラレコとして使っています。電源はヒューズボックスから引き出して左側のカウルポケット内にシガーライターソケットとUSB電源を取り付けて、そこから配線しています。このカウルボックスがあるおかげで大変助かっています。

　ドライブレコーダーの取り付けにあたっては、CBを白バイ風にするためのドラレコステーを購入し、ミラーマウント部に取り付けて写真のようにしています。本来は右側に付けるのですが、白バイ風にするためのものなので、カウルマウントのミラーがあるために付けることが出来ず、左側に上下逆さまについています。

　振動が大きくなる低回転では細かい振動を拾ってローリングシャッター現象が出てしまいますが、現在のところ対策をとっていません。振動を減らせばいいわけですが、ジンバルを付けるのもおかしいので、特にこのままで使います。車体から電源を引いているため、特に操作の必要もないので大変便利です。専用のフォーマターを使っているので64GBのSDHXカードを使用しています。