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09年式のCB1300SBですから、今年で9年目を迎えます。現在の走行距離は60000kmとやや少なめです。年間7000kmペースで走ってきました。
9年目に突入するCB1300SBですが、機関・外観ともにコンディションは良好です。外観もさび一つない状態です。屋根だけのガレージに車体カバーをかけて保管していますがきれいな状態で保たれており、最近のバイクの耐久性の高さを感じます。
点検は自分で行っており、バイク屋に頼むのはタイヤ交換くらいです。エンジンも好調で、言うことありません。今年４回目の車検になりますが、不安もありません。故障は一度ツーリングの帰りに前照灯がつかなくなったことがありますが、セルモータースイッチの前照灯スイッチの接触不良が原因だったことくらいです。 |
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取り回しは相変わらず重いのですが、走り出せば軽快なのは変わりません。ハーフカウルで高速走行も楽ですが、シールドがかなり短いので体を伏せないと風がかなりあたります。シールドを交換しているものをかなり見ますが、交換の予定はありません。
最初のインプレッションからツーリングバイクとして良いバイクであると書いていますが、やはりツーリングには最適なバイクで長距離が楽なバイクです。故障知らずのところもツーリング向きでしょう。前照灯のトラブルはセルスイッチにコンタクトスプレーを吹きかけて磨くことで解消し、定期的にコンタクトスプレーをかけています。
今まででも変更点はバイクナビをユピテルの新しいものに換えました。ドライブレコーダーを常時装着できるものにしました。
カウルの左ボックスにUSB電源を取り付けました。 |
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CBは車高も高く、足つきがあまりいいとは言えません。慣れれば大丈夫ですが、常に停車位置の状態を考えて乗るようになりました。
トルクは十分あるのですが、発進時に回転をあまりあげていないとエンストすることがあります。このときが一番立ちゴケの心配があります。一度、これで立ちゴケしました。
前照灯はハロゲンランプのままで取り替えていません。もともとCBの前照灯は結構明るいので特に換える必要を感じていません。
ほぼ、ノーマルに近い状態ですが、これで十分満足しています。もうちょっと軽ければいいのですが、まだまだ後、10年は乗るでしょう。 |
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